Шина автомобильная 175/60 R15 Continental ContiWinterContact TS850 81T

Шина автомобильная 175/60 R15 Continental ContiWinterContact TS850 81T

Характеристики:

• Тип транспорта: легковой;
• Сезонность: зимняя;
• Конструкция шины: радиальная
• Ширина профиля: 175 мм;
• Высота профиля: 60%;
• Диаметр: 15 дюймов;
• Грузоподъемность: 81 (462 кг);
• Максимальная скорость: T (190 км/ч);
• Шипы : не шипованная.

Описание:

Зимняя нешипованная шина Continental ContiWinterContact TS850 для компактных и средних легковых автомобилей.
Новинка, подготовленная Continental к зимнему сезону 2012-2013, обладает увеличенным запасом прочности для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорогах, улучшенными ходовые качествами и управляемостью как на мокром, так и на сухом покрытии, низким сопротивлением качению и долгим сроком службы. По сравнению с моделью TS800, в ContiWinterContact TS 850 сопротивление качению уменьшено на 8-10%, при этом повышенная экономичность сочетается с высокими показателям торможения на мокрой дороге.
Шина обладает направленным рисунком протектора, разработанный специалистами Continental в рамках инновационной концепции, обеспечивающим особенно хорошее сцепление на снегу. Профиль протектора содержит максимально увеличенное количество кромок сцепления за счет особого расположения и уникальной формы блоков. Расположенные под небольшим углом блоки внешней и внутренней сторон обеспечивает хорошее сцепление на снегу, в то время как блоки в центре шины, расположенные под острыми углами, ориентированы для максимального сцепления на ледяной поверхности.
В Continental Conti Winter Contact TS 850 применена новая технология синусоидальных ламелей, имеющих по своей длине различную глубину. Ламели центральных блоков протектора работают для создания большего трения на снегу и льду. На заснеженных дорогах ламели блоков боковых зон более жестко захватывают снег, что делает разгон и торможение эффективнее. На обледенелой дороге многочисленные ламели работают как дворник ветрового стекла, врезаясь в поверхностный слой льда для большего сцепления.
Для придания лучшей управляемости и уменьшения времени реакции контур шины выполнен более жестким за счет уменьшения длины боковины и специально разработанного более плоского профиля.
С целью снижения сопротивления качению разработчики уделили особое внимание изменению структурных частей шины (боковины и ребра обода) для уменьшения деформации покрышки. Для соединения структурных частей в районе между шиной и ободом используется инновационный углеродосодержащий материал, дополнительно препятствующий деформации. В результате сопротивление качению на 10% снижено по сравнению с предшествующей моделью.